鄭莉“雙11”已經過去，“剁手族”們還沉浸在“拆快遞”中意猶未盡，一個新難題已經出現——快遞包裝去哪兒？據國家郵政局的數據，11月11日當天，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單4.6億件，全天各郵政、快遞企業共處理快件量1.48億件。一個個大大小小的

快遞包裝盒該去哪兒？

       “隨手扔了唄。 ”答案幾乎千篇一律。有研究表明，我國每年產生包裝廢棄物約1600萬噸，在城市固體廢物中，包裝物的體積占比近五成。更為嚴峻的是，包裝袋的原料一般是聚乙烯，很難被自然降解；透明膠帶等的主要原料為聚氯乙烯等，埋入地下也要上百年才可能降解。

        黨的十八屆五中全會將“綠色發展”作為五大發展理念之一，明確要求進一步提高綠色指標在“十三五”規劃全部指標中的權重，把保障人民健康和改善環境質量作為更具約束性的硬指標?？爝f包裝物料的極大消耗和驚人使用量，令快遞綠色包裝呼之欲出。 11月中旬，國家郵政局正式發布我國首份 《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》，呼吁推廣綠色包裝，發展綠色快遞。

        源頭把控是治本之策。以去年全國139.6億件快遞業務量為基數，2014年我國共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內部緩沖物。從這一數據可以看出未來我們有很大的努力空間。包裝生產環節應當加大產品技術研發力度，研發非環保材料的替代產品。同時，從生產原料、包裝設計和包裝使用等方面進行減量化，并且在采購環節充分考慮物料環保性，選購環保的包裝產品。盡量不使用有毒有害材料制成的塑料袋和編織袋，甚或部分采購能循環使用的帆布袋或塑料中轉箱等。

         打造牢固的制度屏障，建立一個系統的快遞包裝分類回收體系，是推行快遞綠色包裝的應有之義。一方面，政府相關部門盡快建立包裝廢棄物分類回收、循環利用和合理處置體系。另一方面，應鼓勵快遞企業內部循環使用，對于使用過的封套、包裝箱等可以二次利用；

         采取措施鼓勵快遞員回收包裝，與快遞網點定點回收相結合；還可以將回收的包裝統一出售給相關生產企業，進行再利用。此外，快遞運輸環節也要加強規范化管理，鼓勵企業使用全自動化分揀系統，杜絕隨意拋扔踩踏快遞包裹，降低快遞包裝的損毀率。

         推行快遞綠色包裝需要多方共同參與。在這條繁瑣的產業鏈上，涵蓋了包裝物料供應商、快遞公司、電商平臺與商家等多個從業主體，也與千千萬萬消費者息息相關。除了倡導規范快遞員和快件包裝員的操作習慣，科學地對產品進行適度包裝外，消費者也須培養低碳化理念，樹立回收意識，帶動綠色供應鏈的發展。